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油輪運費上漲 幾家歡喜幾家愁

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  油輪運費的上漲利好油輪運輸企業。中遠海能、招商輪船在國際油輪運輸市場中占有舉足輕重的地位。自9月2日至10月11日,招商輪船股價區間漲幅達35.88%,并在10月10日、11日連續漲停。中遠海能股價10月10日上漲7.44%,11日漲停。資料顯示,招商輪船主營業務為油輪運輸和干散貨運輸,其中,自有VLCC和VLOC(超大型礦砂船)船隊規模位居世界第一。按運力規模統計,中遠海能是全球第一大油輪船東。截至2019年6月30日,共擁有和控制油輪運力151艘,2188萬噸載重。
 
  申萬宏源證券分析人士表示,隨著中國原油進口的持續快速增長,中國石油公司近年來成為油輪市場需求增長的主力,尤其在VLCC市場具有舉足輕重的地位。在相關政策支持下,中國船東承運中國海上石油運輸市場的增長空間廣闊。
 
  與此同時,全球油輪運費上漲,利空石化企業。寶城期貨金融研究所所長程小勇表示,對于石化企業,特別是煉油企業帶來的潛在負面影響不可忽視,原油運價大漲增加了原油的到廠成本、企業管理費用和營業費用。
 
  方正中期期貨研究院宏觀經濟研究員李彥森認為,原油運費上漲將導致原油到岸價格上漲。同時,也將推升國內煉油廠和化工企業等以原油為原材料的企業成本,對化工行業尤其是能化上游行業股票有利空影響,對能化產業鏈下游產品的價格傳導將產生利多影響。
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  與此同時,全球油輪運費上漲,利空石化企業。寶城期貨金融研究所所長程小勇表示,對于石化企業,特別是煉油企業帶來的潛在負面影響不可忽視,原油運價大漲增加了原油的到廠成本、企業管理費用和營業費用。
 
  方正中期期貨研究院宏觀經濟研究員李彥森認為,原油運費上漲將導致原油到岸價格上漲。同時,也將推升國內煉油廠和化工企業等以原油為原材料的企業成本,對化工行業尤其是能化上游行業股票有利空影響,對能化產業鏈下游產品的價格傳導將產生利多影響。
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